機耕船離合器知識

離合器采用雙片干式常結合摩擦離合器，當結合時能傳遞柴油機的全部扭矩而不滑轉：分離時能切斷動力，實現換擋停車。下面，與湖北機耕船廠家相關人員了解其知識。

離合器的構造和工作過程：

離合器整體固定在變速箱一軸的右端，其構造分為主動，被動、操縱三個部份。主動部份包括皮帶輪、皮帶輪蓋、壓盤、主動片、壓力彈簧等。它們在三角皮帶的帶動下，始終隨柴油機的曲軸一起轉動；被動部份為兩個從動盤總成。從動盤內孔有花鍵，與變速箱一軸采用花鍵連接，可帶動一軸轉動和沿一軸作軸向移動；操縱部份包括分離爪，分離軸承、分離杠桿、拉桿、離合器踏板等用來操縱離合器的分離和結合。

分離為當踏下離合器踏板時通過離合器拉桿、調整叉、銷子，使分離爪轉動一個角度，在轉動的同時，由于斜面的作用，使分離爪向右邊產生一個位移，使分離軸承推壓分離杠桿，將壓盤拉開，從動部份和主動部份脫離接觸，摩擦力消失，動力被切斷；結合為當松開離合器踏板時，由于回位彈簧的作用使分離爪、分離軸承返回原位，離合器彈簧把主動和被動部份壓成一體。此時，離合器處于結合狀態。

離合器經過一段時間的使用后，由于磨損，各部份的間隙發生變化，不能正常工作。因此，必須定期檢查和調整。離合器的調整包括兩個部分。

度調整：首先取下開口銷卸下拉桿與踏板連接的一端，擰動調節螺組，改變拉桿長度，調整合適后，離合器踏板的自由行程為20—50mm。

離合器間隙的調整：離合器間隙過大造成分離不徹底；間隙過小造成經常半分離狀態，產生打滑，所以離合器間隙調整適當很重要。調整方法：松開鎖緊螺母，旋動調整螺釘，用厚薄規在分離杠桿頭和分離軸承之間進行測量，間隙為0.3—0.5mm，調好后將螺母鎖緊。三個分離杠桿和分離軸承之間的間隙要基本一致。